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Autobahnverkehr

Tempolimit auf der Autobahn: Was dafür und was dagegen spricht

Bundeskanzler Olaf Scholz spricht sich trotz Energie- und Klima-Krise weiterhin gegen ein Tempolimit aus. Was sind die Vor- und Nachteile einer Geschwindigkeits-Begrenzung von 130 Stundenkilometern auf deutschen Autobahnen? Und was ist deine Meinung dazu? Stimme mit ab!
Tempolimit auf der Autobahn: Was dafür und was dagegen spricht
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Das Wichtigste zum Thema Tempolimit

  • Immer wieder wurde in den vergangenen Jahren über ein Tempolimit in Deutschland diskutiert. Bundeskanzler Olaf Scholz schließt dieses im Gespräch mit der ARD weiterhin aus - warum, erfährst du unten.

  • Mit einem Tempolimit auf Autobahnen könnte die Zahl der Verkehrs-Toten weiter sinken, argumentieren Befürworter:innen einer generellen Geschwindigkeits-Begrenzung. Jedes Jahr sterben laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) etwa 400 Menschen auf deutschen Autobahnen.

  • Gegner:innen eines generellen Tempolimits sagen: Die meisten Verkehrs-Toten gibt es auf Landstraßen und in Städten. Und deutsche Autobahnen sind sehr sicher - auch im Vergleich zu anderen Ländern mit Tempolimit.

  • Baustellen mal ausgenommen: Auf mehr als zwei Dritteln der Autobahnen kannst du so schnell fahren, wie du willst.

Darum schließt Olaf Scholz ein Tempolimit aus

Klima-Krise und fortwährend steigende Energie-Preise - nachdem Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann kürzlich eine neue Debatte um ein befristetes Tempolimit angeregt hatte, äußerte sich nun Bundeskanzler Olaf Scholz zu dem Thema.

"Das hat diese Regierung nicht vereinbart, und deswegen kommt es auch nicht", so sein Statement. Seine Aussage stieß auf Zuspruch wie Kritik. Die Argumente der Befürworter:innen und Gegner:innen eines Tempolimits haben wir unten für dich zusammengefasst.

Sag uns deine Meinung:

Das sagen die Befürworter:innen eines generellen Tempolimits

  • 🚑

    Mehr Sicherheit: Oft enden Unfälle tödlich, wenn die betroffenen Autos mit extrem unterschiedlichen Geschwindigkeiten unterwegs waren. Etwa bei Auffahr-Unfällen auf der Autobahn.

  • 🚨

    Durch ein Tempolimit sollen laut einer Studie aus dem Landesbetrieb Straßenwesen in Brandenburg insgesamt ein Viertel weniger Unfälle passieren.

  • 🌍

    Besserer Klimaschutz: Etwa zwei Millionen Tonnen CO2 ließen sich jedes Jahr mit einem Tempolimit von 130 Stundenkilometern laut Berechnungen des Umweltbundesamtes einsparen. So viel, wie alle deutschen Inlandsflüge 2018 verbrauchten.

  • 🏁

    Schneller am Ziel: Die meisten Staus entstehen, weil ein Auto zuvor scharf bremsen musste. Fahren alle ungefähr gleich schnell, wird weniger gebremst - und es gibt weniger Staus.

  • 👩‍💼

    Strafe für Raser:innen: Gibt es ein Gesetz, können Raser:innen, die andere Fahrer:innen gefährden, besser bestraft werden.

Auf einem (kleinen) Teil der deutschen Autobahnen gilt bereits ein Tempolimit

Die Statistik zeigt, dass auf 70 Prozent der Autobahnen kein Tempolimit herrscht.

Auf 70 Prozent der Autobahn-Kilometer gilt: Freie Fahrt. Übrigens, es gibt nur wenige Länder ohne Tempolimit wie in Deutschland, zum Beispiel: Nordkorea, Afghanistan und Teile Australiens.

Das sagen die Gegner:innen eines generellen Tempolimits

  • 🚑

    Sichere Straßen: Autobahnen sind sichere Straßen. Die meisten tödlichen Unfälle passieren laut dem Statistischen Bundesamt auf Landstraßen und in Städten.

  • 🌍

    Auswirkungen zu gering: Etwa 120 Millionen Tonnen CO2 stoßen Autos auf deutschen Straßen laut Statistischem Bundesamt aus. Fallen 2 Millionen Tonnen da wirklich ins Gewicht?

  • 🏁

    Schneller ist schneller: Ist doch logisch, dass man mit Tempo 180 schneller ans Ziel kommt als mit 130 Stundenkilometern. Und selbst in Städten mit Tempo 50 gibt es schließlich Staus.

  • 👩‍💼

    Wer rasen will, der rast: Es werden sich eh nicht alle Autofahrer:innen an das Tempolimit halten. Gefährliche Raser:innen gibt es ja auch in anderen Ländern.

So sieht es in anderen Ländern aus:

Tempolimit auf Europas Autobahnen

Deutschland ist das einzige Land in Europa, in dem kein Tempolimit auf Autobahnen gilt.

Ist eine intelligente Verkehrs-Steuerung die "deutsche" Lösung?

Während der Debatte über das generelle Tempolimit ist das vielleicht die beste Lösung: die "intelligente Verkehrs-Steuerung" . Die gibt es bisher gerade mal auf etwa einem Zehntel der Autobahn-Kilometer.

Die Idee: Ist viel los oder besonders schlechte Sicht, zum Beispiel bei Nebel, bestimmt die intelligente Verkehrs-Steuerung ein Tempolimit. Das vermeidet häufig Staus. Übrigens: Die LED-Leuchten sind genauso verbindlich wie ein normales Straßenschild.

Eine Schilderbrücke über der A94.


Über der A94 bei München gibt es sie schon: Schilder-Brücken mit intelligenter Verkehrs-Steuerung.
© picture alliance / Sven Simon

Veröffentlicht: 04.07.2022 / Autor: Galileo