Blitzer: Weshalb es nichts bringt, kurz davor zu bremsen

In letzter Sekunde siehst du gerade noch den Blitzer, trittst auf die Bremse und denkst, das müsste gerade noch so ausreichen, um kein gratis Passfoto zu bekommen. Und doch hat der Blitzer schon seinen Dienst getan. Das kann nicht nur frustrierend, sondern auch rätselhaft sein. Du fragst dich: Wann löst der Blitzer aus?

Die Technik hat sich wie in allen Bereichen weiterentwickelt. So sind auch die Blitzer mittlerweile clevere High-End-Geräte. Viele Modelle lösen nicht erst wenige Meter vorher aus, sondern haben weitaus größere Reichweiten. Sprich: Das Kind ist schon in den Brunnen gefallen, es folgt lediglich das Foto.

So hat beispielsweise das Modell Riegl FG21-P eine Reichweite von 30 bis 1.000 Meter. Die Exemplare LaserPatrol/TraffiPatrol und Riegl LR90-235/P schaffen immerhin 30 bis 500 Meter.

Das bedeutet, das abrupte Abbremsen ist im Zweifelsfall keine gute Idee. Denn das ist nicht nur für dich sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer gefährlich.

Hast du dich nicht auch schon mal gefragt: Kann ein Blitzer zwei Autos gleichzeitig blitzen? Wäre das nicht möglich, hätte man ja ein perfektes Schutzschild, wenn nur das andere ebenfalls zu schnelle Auto überführt wird. Die Antwort ist etwas knifflig: Fahren zwei Autos parallel mit exakt derselben Geschwindigkeit, kann das schützen. Das kommt allerdings extrem selten vor.

Sind zwei Autos hintereinander unterwegs, hat man schlechte Karten. Denn die Verarbeitung der Daten läuft so schnell, dass auch kurz hintereinander geblitzt werden kann.

Vielleicht kam dir aber auch schon in den Sinn: Kann man zu schnell für einen Blitzer fahren? Eher nicht. Einige Modelle erfassen einen Geschwindigkeitsbereich von bis zu 300 km/h, die meisten bis zu 250 km/h. Wenn du also keinen noch schnelleren Sportwagen hast, kannst du dem Blitzer nicht entgehen. Mal abgesehen davon, dass selbst der Versuch sehr gefährlich wäre.

Blitzer basieren meist auf Radar- oder Lasermessungen. Es werden Radarstrahlen ausgesendet, die von vorbeifahrenden Autos zurückgeworfen werden und anschließend vom Gerät aufgenommen werden. So kann die Geschwindigkeit des Autos bestimmt werden. Ist die zu hoch, wird das Blitzerfoto ausgelöst. Ähnlich ist es bei der Lasertechnik. Hier werden die unsichtbaren Lichtsignale ebenfalls vom Gerät ausgesendet und vom Fahrzeug reflektiert, was zur Berechnung der Geschwindigkeit beiträgt.

Es ist zwar selten, aber es kann dabei immer zu Messungenauigkeiten kommen. Ob durch eine falsche Eichung, Bedienungsfehler oder andere Ungenauigkeiten. Solltest du das Gefühl haben, fälschlicherweise geblitzt worden zu sein, solltest du Einspruch gegen den Bußgeldbescheid einlegen.

Die Toleranzgrenze soll von vornherein Abhilfe schaffen. Sie beträgt 3 km/h bei einer Geschwindigkeit bis 100 km/h. Über 100 km/h gilt ein Toleranzabzug von drei Prozent der gemessenen Geschwindigkeit.

Die gute Nachricht: Du bist vor unverschuldeten Tempoverstößen in Sachen Tacho sicher. Denn der darf nie weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigen. Dafür drohen Strafen, wenn du eine Blitzer-App oder ein Anti-Blitzer-Gerät während der Fahrt nutzt. Das gilt auch für Beifahrer:innen.

Bei einem Verstoß kann es zu einem Bußgeld von 75 Euro sowie einem Punkt in Flensburg kommen. Du darfst dich aber beispielsweise anhand von Radiomeldungen oder durch die Nutzung der App vor Fahrtantritt über Blitzer informieren.

Solltest du doch einmal in die "Radarfalle" getappt sein, gibt dir der Bußgeldrechner des ADAC einen Überblick.